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田经理 先生
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公司地址: | 山东省济宁市任城区长沟工业园 |
发布时间:2020-08-06 03:26:22
履带车的出现,是对农业发展的一次重大革命,它改变了传统的农业运输方式,加速了农业发展,更加人性化的满足了农民对于农业运输的要求,因此它的发展前景将一片光明。经过对网上用户使用体验的调查,我们以履带式运输车为例,说说在以后的选购中如何选择正确的产品。
1、是否真的省力
对于果农来说,履带车,需要运输车解决大量的果蔬搬运问题,因此选择一款真正能够省时省力的产品很重要。履带车正是为了解决这一问题,***于田园搬运,同时覆盖其他各类小型运输工作的新型搬运车,搬运更加***,让产品运输更加省时省力;
2、是否方便操作
产品并不一定是越大越好,要小巧方便易使用。续重中地运输车造型精巧,体积较小,安装牙嵌式转向离合装置,回转半径只有1.15米,转向灵活轻便,适应各种复杂场景。
3、是否可以灵活掌控
运输车档位多样,共有前进3档,后退1档,各种路况自由选择,操作者可以灵活的选择操作方式,使用更方便。
4、是否持久耐用
有些运输车使用一段时间后,发电机容易出现故障,而且油耗量大,会增加农户的使用负担;而运输车采用单缸电启动高品质出口型发动机,动力强劲,油耗低,性能稳定,故障率低,支持搬运车的高强度使用。
5、是否将损失降到
对于田园运输工具来说,对于路面及果园的***是必不可免的,那么尽量将损失降到显得尤为重要。履带车履带较宽,接地面积大,行进时对地面压强小,不会对地面造成大的***,园林中可放心使用。
履带车主要部件包括发动机、举升平台、司机室、底座及履带行走装置等。由履带行走装置中的履带架与底座焊接而成的组合件称为下部钢结构,是整***键结构部件,农用履带车,不仅要承载所驮运设备的重量,还要承受发动机、举升平台等设备组成部件的自重,其强度分析在总体设计中十分重要。
为保证设备在极限条件下仍能正常作业,应充分考虑设备在现场工作的实际情况。该履带运输车主要用于驮运或牵引重物,工作时主要分为直行、爬坡、转弯等情形。由于其作业时只能单独驮运重物或牵引重物,两者不能同时进行;此外,在驮运重物爬坡的情况下也不允许转弯。因此,大型履带车,确定负载爬坡、牵引爬坡和单边转弯等3种工况为履带运输车的极限工况。同时,履带车驮运重物时,要求重物的保持在安全半径内(防止设备倾翻所限定的范围),安全半径可根据刚性双履带行走装置倾翻边界线确定,并考虑不小于1.5的安全系数。
每当进入冬季,履带车便会异常出现启动不顺畅的情况,这大多是因为气温骤降,导致柴油易凝结所致。一旦机车频繁启动,不仅会加剧燃油的消耗,更会大大降低机车整体的运行效率。那么,冬季启动农用履带运输车究竟需要特别注意哪些要点呢?
一:选择合适的防凝剂在气温骤降
选择合适的柴油防凝剂是解决冬季启动困难的较好方法之一,经济有方便。将柴油防凝剂按照一定的比例添加到柴油里,能有效的防凝防冻,保证车辆的启动、行驶通畅无阻,采用柴油防凝剂,冷率点较高可降低20℃,较低也能降低16℃。
二:确保合适的轮胎气压
冬季路面摩擦系数低,轮胎抓地力减小,轮胎气压不可太高,但是更不可过低,轮胎气压过低,会加速轮胎老化。由于汽车***有一定外倾角及道路中间高两边低的特点,轮胎内外磨损大不相同,为减少轮胎磨损,应定期给轮胎更换位置。
三:忌向柴油中掺杂
在北方寒区,很多驾驶员都知道往柴油中加入适量的会相对比较好启动,因为的凝结性要比柴油的低很多。但是这种做法同样带来了一定的危害,因为柴油和的着火点不一样,因此它们的点火方式也不相同,在柴油内掺杂一定的,会致使一部分燃料无法充分的燃烧,油耗会显著的增加,但是动力下降;发动机内部积炭更多,发动机寿命受到极大的影响。
四:蓄电池电量要充足
特别是在北方地区的冬天,经常发现蓄电池有“亏电”的现象。到晚间车辆熄火停放后,蓄电池处于一种放电的状态。这时候所产生的静态放电电流非常小,一般在0.5安以下,履带多功能车,都是属于正常放电现象。但是一些使用了较长时间的车辆,静态放电电路可能达到1安甚至几安作用,这就造成蓄电池的亏电,导致履带车无法正常的启动。因此,要格外注意。
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