履带运输车-济宁源矿机械-履带车

履带车

履带车的车身是一体的，有前后驱动，行动比较灵活，不像拖拉机那样笨拙，同时它可以根据需要安装各种马力的柴油机，所以这种车非常有劲，用起来也非常顺手。

　　履带运输车的特点：

　　1、牵引力大：爬坡抓地性能好，运输能力强。

　　2、转弯半径小：机动灵活，尤其适应狭窄场地.减少修建道路的费用。

　　3、配备电启动：手柄集中，操作方便。

履带运输车能适应水稻田、沼泽地、泥泞的田间道路、崎岖的山路、松软的草地和沙漠、湿滑的冰面和雪地等复杂恶劣路况，在农林果园运输、货场装载、水利建设、基建工程、矿山场所应用广泛。

履带车是专门供给杂乱路况运送作业的机器，适用于普通运送车辆无法或许不适合通行的当地。那么您知道它现在为什么广受欢迎吗，下面一起来了解下原因：

　　1、农用履带运输车以履带替代了轮式行走，降低了对地面的损害，一起履带式行走设备降低了机器与地面的单位面积压力。

　　2、适合于山林、地步、沼地、沙地、草地、雪地以及土质松软或气候条件不太好的作业。

　　3、履带运输机拥有适应穿越极地的车辆尺寸，能轻易通过狭窄的山石，林地，建筑物。

　　4、履带运输机有着更大的接近角和离去角，在相同轮胎尺寸的情况下，能够胜任更深的泥坑和水池，复杂的石块路面。

　　5、履带车的性能优良，结构合理，操作简单，使用安全，造型美观，履带车价格，适用于城乡建筑、园林绿化、电缆设备安装、市政设施建设、水利工程施工及建材市场等行业。

履带车

履带车的运输车现在还不被广大群众所了解，在履带车还没有之前，运输一般都是靠人力、拖拉机或者矿用车，履带运输车，由于没有更好一些的工具车，所以一直都这样用着。一直在用的运输工具工具也没有什么不适之处，但是像一些坑洼地形、上坡路、狭窄路面等一些传统运输工具不好行走的地方，人们往往就要耗费大量的人力物力，往往结果还不尽人意。

在用户和企业人员接触讨论中，有部分机械厂看到了运输中的难题和商机，在坦克履带和挖掘机履带上面找到了灵感，拼出了一份值得骄傲的成绩——履带车。

探讨履带车的换挡结构形式。履带运输车的换挡结构分为直齿滑动齿轮、啮合套和同步器三种，大家对这方面信息具体了解多少呢，我们来详细分析下：直齿滑动齿轮换挡的特点是结构简单、紧凑，全地形履带车，但由于换挡不轻便、换挡时齿端面受到很大冲击、导致齿轮早期损坏、滑动花键磨损后易造成脱挡、噪声大等原因，初一挡、倒挡外很少采用。啮合套换挡型式一般是配合斜齿轮传动使用的。由于齿轮常啮合，履带车，因而减少了噪声和动载荷，提高了齿轮的强度和寿命。啮合套有分为内齿啮合套和外齿啮合套，视结构布置而选定，若齿轮副内空间允许，采用内齿结合式，以减小轴向尺寸。结合套换挡结构简单，但还不能完全消除换挡冲击，目前在要求不高的挡位上常被使用。采用同步器换挡可保证齿轮在换挡时不受冲击，使齿轮强度得以充分发挥，同时操纵轻便，缩短了换挡时间，从而提高了汽车的加速性、经济性和行驶安全性，此外，该种型式还有利于实现操纵自动化。其缺点是结构复杂，制造精度要求高，轴向尺寸有所增加，铜质同步环的使用寿命较短。

目前，同步器广泛应用于各式变速器中。虽然直齿滑动齿轮换挡结构换挡不轻便，噪音大，冲击大等缺点，但由于采用的发动机功率小，车辆载荷低，这些缺点影响不大，且能满足设计的工作各项要求，反而结构简单，紧凑，成本低的特点更加能满足设计的要求。因此，本设计一挡和倒挡采用直齿滑动齿轮换挡机构，而二挡采用斜齿滑动齿轮换挡机构。履带车的换挡结构型式主要就是这些，我们一定要根据需要选择正确的结构型式，从而不断提高我们的工作效率。

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